万州中心传动管式刮吸泥机制作

为求解吸泥管吸孔大小及考虑水头损失，必须建立特殊的水力模型并且借助计算机来求解方程从而确定管内各点的水头损失并计算吸泥主管上沿池径方向上不同位置处吸泥孔的直径。

中心传动吸泥机依靠吸泥管排出整个二沉池底的污泥，吸泥管计算方法如下：
根据二沉池底污泥的分布规律（假定沿池方向均布、等高）和吸泥管各孔运行时所扫过的不同的环形带应吸走的污泥量的要求作为基础进行设计，靠池边吸孔的吸泥量为大，距池中心吸孔的吸泥量小，吸泥管内流量由池边向池中逐步增大。为保证吸泥管内优水利条件，吸泥管设计成变端面形式，吸泥管由池边到池中心端面逐渐增大，因此，吸泥管排泥时处于变端面、变流量、变水头状况。

吸泥管可连续地将污泥排除，以实现二沉池底均匀排泥效果。
吸泥管采用式，安装时对角线方向呈水平状态，安装于吸泥桁架的下部。
吸泥管的底部设有使污泥流动的装置（刮板），可使污泥流动并刮清池底污泥。

1、主要结构
（1）中心传动装置
中心传动装置是由多级圆柱斜齿轮减速机通过小齿轮带动大直径回转支承旋转，主要由电机减速机、扭矩限制器和回转支承齿轮箱组成，传递的扭矩大，传动比高，运行平稳。
电机、减速机采用*或等同品牌的产品，该公司是世界的动力设备制造商，在**范围内享有盛誉，电机减速机设计例使用寿命大于20万小时，采用NORD公司的产品是的整体设备运行的可靠性得到了更好的保证。
减速装置上配套设置有过载保护装置（扭矩限制器），当荷载达到传动机构预定保护扭矩值时，扭矩限制器打滑并发出报警信号，此时包括减速机之后的所**构停止转动，保护了减速机等整个吸泥机设备。同时，电机还没有过电流保护、过电压保护系统。
吸泥机驱动装置有足够的输出扭矩，以确保设备的正常运转，并有相应的检测方法以及扭矩显示。
齿轮箱体、回转盘和齿轮箱盖采用HT200铸造后并进行精加工，箱体成行后具有较高的精度且不易变形。
小齿轮及回转支承采用内啮合形式，小齿轮加渗碳处理，内齿式回转支承调质处理，整个小齿轮与回转支承浸没于油浴中，为闭式传动。
回转支承为吊车支承，可以承受轴向、径向力及倾覆力矩的作用。采用转末回转支承厂定型公司产品，可确定回转支承的质量满足要求。
上述配置的中心传动装置为我公司的标准装置，与选用国产电机减速机配置相比，整体设备运行的稳定性、可靠性更高，实际使用寿命更长。